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中國時報【胡欣男╱台北報導】
尾牙喝醉釀憾事！鄒姓男子昨晚至台北國賓大飯店參加公司尾牙，他喝得酩酊大醉至2樓電梯外的沙發休息。他情緒失控搥打牆壁，並猛踹電梯門角，不料卻把電梯門卡榫門框踹壞，接著步伐不穩靠在已露出縫細的電梯門，失足跌落電梯井，摔到地下一樓，送醫不治。
9時，鄒突然從沙發起身，抱怨生活、工作不容易，猛敲牆壁發洩，引起旁人側目；在一旁的兩名同事起身扶他，勸他回座位休息，鄒甩開同事的手，又往電梯門補踹幾腳，不料卻把電梯門框下的卡榫踹壞，電梯門下露出縫細，但旁人都沒發現。
鄒接著搖晃身軀，步伐踉蹌跌靠在電梯門，已經被踹壞的電梯門竟往後退開，鄒失足跌進電梯井，直墜地下1樓才停止。事發時，電梯旁同事與用餐經過民眾目睹嚇壞，直說：「這是恐怖電梯！」飯店報警送醫，深夜10時許因傷重不治。
鄒的同事說，鄒酒醉踹電梯門，但不知卡榫竟如此脆弱，一踹就壞。家屬對其死因有意見，從監視器畫面發現，鄒應只踹到電梯旁牆壁，「沒踹到電梯門，是電梯故障壞掉！」質疑飯店有疏失。檢警今天將相驗遺體，並由專業檢修單位鑑定有無疏失。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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