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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

日本《讀賣新聞》7日從北京發出消息指出,為提防川普政府加強對台灣問題的涉入,目前大陸正考慮修改對台灣動武的法律根據──《反分裂國家法》,具體化對台動武的條件,或制訂《國家統一法》。該報導引述消息人士稱,大陸國家主席習近平強調「中華民族的偉大復興」與兩岸統一是不可分的關係,目前「已來到以法律規範統一之路的階段了」。

《讀賣新聞》7日報導,據多位消息人士透露,習近平政府正考慮修訂《反分裂國家法》或制訂《國家統一法》;習政府與蔡政府持續處於關係緊張狀態,對於美國川普政府對台灣的涉入加強,大陸仍保持戒心,因此想從法令著手,以形成遏止力。

加強對台施壓

報導引述消息人士透露,大陸正研議要修改《反分裂國家法》或是制訂實施細則,將原本可能對台動武的條件曖昧情況予以具體化。例如,蔡英文政府反對大陸的要求,明言不接受「一個中國」原則等行為,可能構成大陸動武的條件。報導稱,將條件明確化,目的在於加強對台施壓。

3情況觸紅線

報導還稱,有消息人士透露,大陸已在研議《國家統一法》。習近平強調「中華民族的偉大復興」與兩岸統一是不可分的關係,大陸於2015年制訂《國家安全法》,其中第11條第2款規定:「維護國家主權、統一和領土完整是包括港澳同胞和台灣同胞在內的全中國人民的共同義務。」報導引述消息人士表示:「(現在)已來到以法律規範統一之路的階段了」。

目前大陸規範兩岸(國家)統一有兩份法律文件。一為2005年胡錦濤時代訂定的《反分裂國家法》,以及2015年介紹的《國家安全法》。其中《反分裂國家法》第8條列明在三種情況下,大陸得以採取「非和平方式及其他必要措施,捍衛國家主權和領土完整」。

三種情況分別為:台獨分裂勢力以任何名義、任何方式造成台灣從中國分裂出去的事實;或發生將會導致台灣從中國分裂出去的重大事變;或和平統一的可能性完全喪失。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

海空運市場明顯好轉,交通部旗下兩大官股事業報喜,華航集團(2610)去年12月份合併營業收入為124.68億元,較去年同期增加7.29億元,增幅6.21%,陽明(2609)12月營收112.59億元,較去年同期增9.80億元,增幅9.53%。兩公司繼去年第4季交出好成績,榮景也可望延續。

華航客運收入80.04億元,較104年同期增加2.33億元,增幅3.00%,公司方面指出,因12月適逢聖誕及元旦前假期,北美、東南亞、紐澳及香港等航線收入明顯成長;貨運收入36.04億元,較104年同期增加4.79億元,增幅更高達15.33%。

華航高階則指出,去年第4季威航與復興航空相繼停航,市場票價與載客率明顯提升,讓公司營收也跟著好轉,另今年第4季航空運運價明顯提升,過去很難獲利的第4季,這次確定本業可以獲利。

對於新的一年,華航董事長何煖軒前日接受媒體訪問已經表示會相當不錯,公司與美國達美、荷蘭皇家與日本航空相繼簽署全面團購共用班表,下半年將開倫敦航線,會有好成績。

貨櫃船運部分,去年韓進海運8月底韓進海運申請破產後,運價持續上漲。陽明指出,根據上海航交所發布的綜合指數,去年9月底指數是741.81點,本月6日已攀升至968.40點,漲幅高達30.55%。

陽明則指出,根據OECD去年11月發布的經濟展望報告,2017年全球經濟成長預測值可達3.3%,美國成長2.3%,中國大陸成長6.4%。受到川普效應影響,2017年美國經濟可望加速,歐洲經濟在多重挑戰中穩步復甦,日本經濟小幅回暖;亞太新興經濟體,特別是大陸經濟猶可保持相對較高比率成長,繼續擔綱全球經濟核心力量。

另根據Alphaliner最新數據,至2016年12月1日為止,2016年貨櫃供給成長1.5%,2017年為4.8%;貨量方面,2016年上修至1.2%,2017年持平為1.6%;另根據Drewry估計,2017年艙位供給將成長3.8%,貨量方面預期將成長2.2%。顯示運力的供求平衡狀況在好轉,未來供需差距預估將能逐步縮小。

此外,陽明加入的THE Alliance今年4月將啟動,聯盟航線布局更廣,彼此共用船舶資源可創造規模經濟、降低營運成本,在航線設計上亦兼顧新興市場發展。歐洲線、美西線、美東線等主力航線運價提升,此波航運運價的止跌回升,相較於前年,所產生的獲利利基,將可有效改善今年的盈利狀況。

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